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香港ドラゴン航空はこの9月、日本人キャビンクルー20余名を募集します。同エアラインの日本人キャビンクルー採用は、前回の2004年1月に続いて約2年ぶり。以下に詳細をお知らせします。

那覇空港で起きたチャイナエアラインの炎上事故──びっくりしましたね。ところで、乗客乗員の間一髪の脱出劇をテレビのニュースを見ていて、旅客機の構造や仕組みについていくつか分かったことがありました。

日本の技術が世界に認められているのは、車や家電などの分野だけではありません。今年7月に1号機が完成したボーイングの次世代中型機787も、じつは部品の3分の1以上が日本製。まさに「準国産」旅客機なのです。

国際線ビジネスクラスのサービス向上競争が熾烈化する中、ひときわ注目を集めてきたのが“フラットシートのパイオニア”といわれるBAです。同社の新ビジネスクラスが今年9月、いよいよ日本デビューを果たしました。

ノースウエスト航空は今年、日本就航60周年を迎えました。日米間の掛け橋として、そして太平洋の空のパイオニアとして活躍を続ける同エアラインのこれまでの歩みを、前・後編の2回にわたって振り返ります。

成田からオーストラリアの4都市へ就航しているカンタス航空。日本路線にはファーストクラスの設定はありませんが、2008年秋にアメリカ線で運航を始めたエアバスA380の超豪華な最上級シートを紹介します。

ニューヨークで15日に乗員乗客155人を乗せてハドソン川に不時着したUSエアウェイズ1549便。この予期せぬ事故と機長の対処を見ていて、旅客機の構造や運航訓練などについていくつか分かったことがありました。

グルメにエステ、ショッピングなどで女性に大人気の台湾。その台湾のフラッグキャリアとして、北は札幌から南は沖繩の那覇まで、日本の7都市と台湾を“空の太いパイプ”で結ぶチャイナエアラインを紹介します。

ヨーロッパのなかでも観光地として人気の高いスイス。その空の玄関口であるチューリッヒへ、成田からダイレクト便をデイリー運航するスイスインターナショナルエアラインズ（SWISS）を紹介します。

航空業界の花形といえばキャビンアテンダントにグランドスタッフ。14年続いてきたANAの制服がいよいよ変わることになりました。