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スーパーチャージャーを搭載するカワサキ渾身のフラッグシップバイク「Ninja（ニンジャ） H2」を都内の通勤で試乗してみました。モンスターマシンの街中での乗り心地はどんなものか？ 一週間きっちり試乗したインプレッションをお届けします。

安価な価格設定と単気筒エンジンを搭載していることからチープなバイクと勘違いされてしまいそうですが、カワサキ・ニンジャ250SLは中途半端なスペックのバイクではありません！ではその実力とは？一週間都内の通勤でニンジャ250SLを使って試乗インプレッションをお届けします。

発売から12年経ったカワサキ（Kawasaki）のメガツアラーバイク「ZX14R」を、都内の通勤で試乗してインプレッションします。2019年モデルには上級モデルのHIGH GRADEも設定されました。その装備の詳細とは？ 足つきや燃費などを検証してみました。

「カワサキのニンジャ」と言えば、スーパースポーツ、荒々しいバイクというイメージがありました。しかし2016年モデルの「ニンジャ250」は、エントリーユーザー向け車輛として驚くほど乗り手に優しいバイクでした。そんなニンジャ250の試乗インプレッションをお届けします。足つき性や燃費、おすすめのカスタマイズもご紹介！

しばらく海外専用モデルだったニンジャ650が2017年5月から国内仕様も販売されるようになりました。ニンジャ1000やニンジャ250は乗り手を選ばない運転しやすいモデルでしたが、ニンジャ650はどうか？ 今回も都内の通勤で試乗してインプレッションします

国産モタードバイクの草分け的存在であるカワサキ・DトラッカーXを都内の通勤で試乗してインプレッションをお届けします。Dトラッカーのサスペンションの調整や気になる燃費などのポイントも詳しく解説！

カワサキが幅広くラインナップしているNinjaシリーズの中でも最大となる4気筒1000ccエンジンを搭載するNinja1000。ライディングをサポートする様々な装備の使い勝手は？街中走行時の燃費は？足つきはどうか？実際に一週間通勤で試乗してインプレッションをお届けします。

Z900RSは、芸能人も虜にするカワサキの伝説的バイクZ1やZ2をオマージュし、2017年にリリースされたバイク。伝説のバイクの名前を引き継ぎデザインもかなり寄せてきました。現代に蘇った伝説のバイクの印象とは？今回の都内の通勤で使ってインプレッションします

新しい排気ガス規制に対応できずカワサキのオフロードバイクKLX250とバリエーションモデルのDトラッカーXがカタログ落ちしてしまいましたが、新しいアドベンチャーバイク・VERSYS-X 250(ヴェルシスX250)がリリースされました。カワサキの新しいアドベンチャーバイクの一般道での乗り心地はいかに？一週間通勤で試乗しました。

2017年モデルまではニンジャ650がベースだったニンジャ400ですが、2018年モデルからニンジャ250がベースになり、性格が全く変わりました。ベースモデルの変更で特徴が大きく変わったニンジャ400を都内の通勤で試乗してインプレッションします。