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2005東京モーターショー会場で、メルセデス・ベンツ　アドバンスト・デザインセンターオブジャパン部長オリビエ・ブーレイ氏と、同じくシニアマネージャー富永政範氏にお話を伺うことができた。

５．５Ｌエンジンを搭載した最新のＡＭＧであるＣ５５ＡＭＧに試乗することができた。５．５Ｌとはいっても、Ｃクラスに搭載されるそれはＮＡであるのが特徴。

Cクラスをベースとし、流麗なクーペボディをまとったCLKが日本に導入された。そのCLKに一足先にフランスで試乗してきた。早速その試乗インプレションをお届けしよう。

2005準ミス慶応の佐藤有さんは、メルセデスSクラスに乗っている。その佐藤さんに、今注目だ。

スポーティモデルに積載性を確保したスペシャルな形、というコンセプトのシューティングブレーク。コンセプトが感覚的に理解できる、発表の舞台は芸術の都/フィレンツェ、試乗会はフローレンスで行われました。太陽光のもとで見た実物はサルーンよりもずっとエロチックな雰囲気に。

メルセデス・ベンツの中核をなすEクラスのセダンおよびステーションワゴンの日本導入モデルがビッグマイナーチェンジ。一変したフロントマスクをはじめ、全体で計2000箇所以上におよぶというマイナーチェンジとしては異例の変更が加えられている。新型Eクラスはどのくらい進化したのか？

インポート・カー・オブ・ザ・イヤー受賞で、名実ともに今、輸入車界で人気ナンバー1といえるメルセデス・ベンツCクラス。なんかええベンツない？ 的なイチバンのオススメは、今のところ“飛びぬけて良くできた実用セダン”のC180アバンギャルドだ。

80年代に一世を風靡した小型メルセデスサルーン190Eを、メルセデス・ベンツ日本が300カ所ものパーツを交換しリフレッシュ。懐かしく動かしてみれば、その乗り心地の良さ、機械的な動きの正確さ、そして十二分な街中動力性能に、改めて驚かされた。

メルセデス・ベンツのSUVで最上級に位置するGLクラスがマイナーチェンジを機にGLSに車名を変更した。「SUVのSクラス」を意味するGLS、しかも最上級のMercedes-AMG GLS 63 4MATICの完成度はどうだろうか？